全民购彩大厅首页-比亚迪电动大巴开进“赌城”助澳门节能减排

发布时间：2024-12-28 丨 浏览次数：

日前，2013年澳门特区政府电动车路面实际测试装载计划月开始实行，该计划由科技部社会发展司及澳门交通事务局、澳门环保局联合发动，内地由清华大学及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主导，目的评估电动车节能减排效应，推展澳门节能减排工作。比亚迪显电动大巴K9顺利选入更加严苛的第二阶段测试名单，将不会在澳门展开实地测试。　　澳门人均GDP以7.3万美元名列亚洲第一，作为全球著名的商贸合作平台，以及以博彩业闻名全球的世界旅游休闲娱乐中心，近些年对于环境保护更加推崇，比亚迪电动大巴K9此次澳门测试，如果需要成功转入澳门，对于未来澳门的环境保护具备十分最重要起到。

比亚迪一位工作人员对记者回应。　　由于澳门部分区域的道路转弯多路窄，为使有关测试计划更加全面，第二阶段试验路况将出现异常严苛，几乎避免路况较平缓和宽广的道路的普通测试。接手着的几个月，比亚迪电动巴士K9将于澳门旧城区及历史核心区的极为简单路况展开测试，以检测电动大巴K9在实际过街过程中的能量消耗率、续驶里程、汽车制动器性、燃料经济性、节能减排效益等情况。测试过程中，将不会由澳门特区政府涉及部门、同行业技术人员、以及来自大陆、澳门等技术专家构成的团队，全程展开监督，这些毫无疑问对于测试过程明确提出了更高的拒绝。

　　整装待发的比亚迪电动大巴K9　　机动车废气是澳门本地大气污染的主要来源之一，为了减低重型客车的尾气废气对环境导致的影响，澳门特区政府相继积极开展一系列掌控机动车辆尾气废气的政策及措施。而谈及电动大巴的节能环保性能，据澳门特区政府一项公开发表的数据表明，电动大巴每百公里二氧化碳的排放量将比欧三柴油巴士每百公里增加56%，氮氧化物的排放量将增加60%，而且电价比油价更为低廉，节能环保效益将不会非常明显。　　澳门公交系统的仅次于特点就是：路途较短，上下坡多，路况更为简单。

如果需要通过第二阶段的这些测试，那么对于应付澳门其它路况则几乎没问题。而据比亚迪发布的电动大巴K9的公开发表信息表明：比亚迪电动大巴运营里程高达250公里，电池时间十分较短，而且使用全球领先的铁电池，电池节能环保，循环寿命长。

从将来效益来看，毫无疑问具备相当大的优势。　　实质上，比亚迪电动K9早已先后于内地深圳、长沙、西安等多个地方投放实际运营，而且实际运营情况较好，各项数据十分平稳，在深圳投入的纯电动大巴车队，其总计总行经里程超过2200万公里，单车最低行经里程早已突破16万公里。

不久前，比亚迪电动大巴也投放到香港试运营。累计目前，在海外市场，比亚迪显电动大巴已陆续在美国、加拿大、荷兰、西班牙、匈牙利、丹麦、保加利亚、巴西、乌拉圭等国家运营，实际的运营数据将更进一步证明显电动大巴的稳定性。

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